Description du produit
La sonde lambda BOSCH 0 258 003 716 est un composant essentiel pour le bon fonctionnement des véhicules essence. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN Saxo (Phase 2), ZX (N2,Break N2), C8, Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), C15, C4 Picasso, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & FERRARI: 512 & SUZUKI: Splash & OPEL: Zafira (B Phase 2,B), Vivaro (A FL Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,Combi/Minibus), Tigra (Twintop FL), Astra (H GTC L08), Movano (A Phase 3,A Phase 2), Corsa (A Van), Kadett (B) & HONDA: Accord (Tourer,Berline) & MG: MG ZS & FORD: Fiesta (VI 5 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Ranger (III TKE) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (150 Sedan fab. Japon,90), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_) & BMW: M3 (E90 LCI), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Brera, Spider (III) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Vito (639), Viano (639), Classe E (207 Cabriolet) & ALPINA: ROADSTER (Limited Edition) & SUBARU: Impreza (GE/GH) & CADILLAC: CTS (II Sedan,II Coupé) & VOLVO: 340 (343,Sedan 344), XC 60 (I FWD), S60 (II), S80 (II), V60 (I), V70 (III), C30, V50 & VOLKSWAGEN: Golf (I,VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus), Transporter (7E 4-Motion,7E), Passat (B2 Variant,B2 Berline,B5.5 Variant), New Beetle (I), Polo (V 5 portes), Scirocco & LAND ROVER: Defender (2 110) & INFINITI: QX70/FX (FXS51) & PEUGEOT: 308 (T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes), Boxer (II), 306 (I Sedan N3,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), Ranch (M49), 406 (Break,Phase 2 Break,Berline,Phase 2 Berline), 407 (Coupe), 5008, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK III Van), Magnum, Movano (A FL), Zafira (II FL,I F75), Carlton (Berline), Cavalier (Berline), Vectra (C FL Estate,C) & LOTUS: Excel & HYUNDAI: i30 (CW CZ) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*,III CV*), L300 (Truck), Galant (DJ/DM), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX), Carisma (DA), Colt (C5*) & MAZDA: 929 (HB Break), Mazda 3 (II Phase 2,Phase 2 Sedan), MPV (II FL), Premacy (FL), E (serie) & ASTON MARTIN: DB.
Cette sonde lambda est fabriquée par Bosch, un leader dans le domaine des pièces automobiles. Elle est chauffée et dispose d'un montage d'origine Bosch. Sa longueur globale est de 410.0 mm et elle possède 4 conducteurs. Elle est conçue pour mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion et veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Elle est située sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur.
Il est recommandé de contrôler la sonde lambda tous les 30 000 km à 50 000 km. Cependant, il peut être nécessaire de la remplacer plus tôt en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage ou si le moteur est mal entretenu. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite. Si la sonde lambda devient défectueuse, le bon mélange air-essence n'est plus garanti, ce qui peut entraîner des à-coups moteur, une augmentation de la consommation et des émissions plus élevées que celles
