Description du produit
La sonde lambda BOSCH 0 258 006 790 est un produit de qualité qui convient parfaitement aux véhicules BMW des séries 5, 6 et 7. Cette sonde lambda est un élément essentiel pour garantir un bon mélange air-essence, ce qui permet de réduire la consommation et les émissions. Elle est chargée de mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion et de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. La sonde lambda est située sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur.
La sonde lambda BOSCH 0 258 006 790 est dotée de 4 conducteurs et mesure 510 mm de longueur globale. Elle est prête à être installée et est conçue pour une connexion électrique sûre grâce à son connecteur spécifique au véhicule. Cette sonde à oxygène Bosch assiste le calculateur dans la mesure du mélange air-carburant, ce qui permet d'optimiser la combustion du moteur et d'améliorer son rendement.
La qualité de la sonde lambda BOSCH 0 258 006 790 est testée conformément aux mêmes normes que celles applicables aux pièces d'équipements d'origine, ce qui garantit des performances élevées et une fiabilité pendant une longue durée de vie. De plus, cette sonde lambda est garantie 2 ans.
L'intervalle de changement recommandé pour la sonde lambda BOSCH 0 258 006 790 est de 250 000 km. Cependant, il est recommandé de la contrôler environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Si la sonde lambda devient défectueuse, le bon mélange air-essence n'est plus garanti, ce qui peut causer des à-coups moteur, une augmentation de la consommation et des émissions. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
En somme, la sonde lambda BOSCH 0 258 006 790 est un produit de qualité qui permet de garantir un bon mélange air-essence, d'optimiser la combustion du moteur et d'améliorer son rendement. Elle est compatible avec les véhicules BMW des séries 5, 6 et 7 et est garantie 2 ans. Il est recommandé de la contrôler environ tous les 30 000 km à 50 000 km et de respecter l'intervalle de changement recommandé de 250 000 km pour éviter les à-coups moteur, l'augmentation de la consommation et des émissions, ainsi que les sanctions en cas de non-respect des normes antipollution.
