Description du produit
Le filtre à carburant KNECHT KL 313 est un élément indispensable pour la longévité de votre moteur. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les KIA Sportage, CITROËN C1, Jumpy, OPEL Vivaro, Combo, Corsa, Zafira, MG ZS, SMART Forfour, JEEP Commander, Grand Cherokee, DACIA SPRING, TOYOTA Camry, BMW Serie 4, CHRYSLER 300C, MERCEDES-BENZ Vito, Classe GLK, Viano, Classe E, Classe ML, Classe S, Classe B, Classe R, Classe G, Classe GL, Classe CLK, Sprinter, Classe CLC, Classe C, Classe A, Classe CLS, LADA Priora, 110, Niva 4x4 et HYUNDAI Santa Fé, i20, MITSUBISHI Colt.
Le filtre à carburant KNECHT KL 313 est un boîtier complet avec un diamètre de 86,5 mm et une hauteur de 119,5 mm. Il a un diamètre d'admission de 10,0 mm et un diamètre de sortie de 8,0 mm. Il est fabriqué par KNECHT FILTER et ne nécessite pas de consigne. Le filtre à carburant est conçu pour empêcher les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant.
Le filtre à carburant KNECHT KL 313 est un filtre de conduite sans chauffage du filtre, sans raccord pour capteur d'eau. Il a une hauteur de 113 mm et un diamètre extérieur de 86,5 mm. Il est garanti 2 ans. Il est également compatible avec les modèles de voitures mentionnés ci-dessus.
Le filtre à carburant KNECHT KL 313 est facile à changer. En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps. Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
