Filtre a carburant PURFLUX FCS752 (X1)

 Description du produit

Le filtre à carburant Purflux FCS752 est un boîtier complet de diamètre extérieur de 90,0 mm, de diamètre intérieur de 10,0 mm et d'une hauteur de 154,0 mm. Il est compatible avec plusieurs modèles de véhicules Renault, notamment la Kangoo (II VP, II Express VU, II Express Compact VU, II Express Phase 2 VU, II Phase 2 VP, II Express Compact Phase 2 VU, II Be Bop VP), la Latitude (Berline), la Laguna (III Berline, III Phase 2 Estate, III Phase 2 Coupé, III Phase 2 Berline, III Estate, III Coupé) et la Twingo (II X44, II Phase 2 X44). Ce filtre à carburant est équipé d'un capteur du niveau d'eau et d'un raccord du capteur du niveau d'eau.

Le filtre à carburant est une pièce essentielle pour la longévité du moteur, car il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il protège également le système d'injection contre l'eau en cas de phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres, mais le Purflux FCS752 est une cartouche filtrante de qualité équivalente à l'origine.

En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps.

Le filtre à carburant Purflux FCS752 est compatible avec plusieurs modèles de véhicules Renault, notamment la Kangoo, la Latitude, la Laguna et la Twingo. Il est équipé d'un capteur du niveau d'eau et d'un raccord du capteur du niveau d'eau. Ce filtre à carburant est une pièce essentielle pour la longévité du moteur, car il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il protège également le système d'injection contre l'eau en cas de phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il est recommandé de le changer une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel.