Description du produit
Le filtre à carburant KNECHT KL 572 est un élément essentiel pour la longévité de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Sorento, la Sportage, la Rio, l'AUDI S3, l'A4, l'A3, la TT, l'A8, l'A1, la SUZUKI Swift, la SX4, l'OPEL Vivaro, la Monza, la Kadett, la Karl, l'Insignia, le Movano, la Vectra, la Cascada, l'Omega, la Corsa, l'Ascona, l'ABARTH 124 Spider, la FORD Transit/Tourneo, la Focus, la Ranger, la Kuga, la SEAT Ibiza, la Toledo, la Leon, l'Arosa, la Cordoba, l'Altea, la TOYOTA Hilux, la Tercel, l'Aygo, la Yaris, la SKODA Fabia, la Superb, le Yeti, l'Octavia, le Rapid, la Roomster, la BMW X6, la Serie 6, la Serie 2, la Serie 4, l'ALFA ROMEO Mi.To, la Giulietta, la MERCEDES-BENZ Classe G, la Sprinter, la CADILLAC SRX, la VOLVO 240, la 740, la VOLKSWAGEN Touareg, le Transporter, l'Eos, le Caddy, le New Beetle, la Jetta, la Polo, le Touran, le Scirocco, la Golf, la Bora, la Lupo, l'UP, la Passat, la RANGE ROVER Sport, le Defender, la PEUGEOT 308, la VAUXHALL Astra, la LADA Priora et la LOTUS Exige.
Le filtre à carburant KNECHT KL 572 est un boîtier complet de 54,6 mm de diamètre et de 164,3 mm de hauteur. Il a un diamètre d'admission de 8,0 mm et un diamètre de sortie de 7,9 mm. Sa pression est de 6,6 bar. Il est conçu pour filtrer les particules et autres impuretés du réservoir afin d'éviter qu'elles n'atteignent le circuit d'alimentation. Il empêche également l'eau de pénétrer dans les injecteurs et le système d'injection lorsqu'il y a une condensation. En protégeant le moteur, le filtre à carburant allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres, certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière.
Il est recommandé de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps. Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant
