Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 7PK1127 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cette courroie est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la FORD USA Mustang (V-2 Coupé, V-2 Cabriolet), la CITROËN C2, la NISSAN Primastar (FL X83 Combi), la FIAT 500 (e), la Ducato (II 250 Chassis, II Maxi 250 Chassis), la BMW Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), la Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring), la MERCEDES-BENZ Classe GLC (C253 Coupé Phase 2, X253 SUV Phase 2), la Classe S (222 Phase 2 Berline), la MINI (3 F54 Clubman LCI), la VOLVO V60 (II Cross Country), la VOLKSWAGEN Tiguan (II), la LAND ROVER Discovery (Sport Phase 2), la Range Rover (IV Phase 2, Velar), la JAGUAR F type (FL II F-Type Roadster), la RENAULT Mégane (III Coupé-Cabriolet, II Break, II, III Phase 2 Coupé, III Estate, III Phase 2, III Phase 3 Coupé, II Coupé, III Phase 3, II Berline 4 portes, III Phase 2 Estate, II Coupe Cabriolet, III Coupé, III Phase 3 Estate, III), la Scenic (II, Grand Scenic II, III, Grand Scenic III), la Trafic (III Plate-forme/Châssis Phase 2, III plate-forme/Châssis).
La courroie est de couleur noire et mesure 1127.0 mm de longueur et 24.92 mm de largeur. Elle est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et comporte 7 stries. La marque de la courroie est SKF et elle ne nécessite pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui permet d'entraîner les différents équipements du moteur, tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de vérifier régulièrement l'état de la courroie et de la remplacer si nécessaire.
La courroie d'accessoire SKF VKMV 7PK1127 est de qualité équivalente à la pièce d'origine et permet une réparation de qualité. Elle est livrée avec une longueur exacte d'origine pour un fonctionnement optimal. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Elle peut être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
