Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK2220 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cette courroie est compatible avec les modèles OPEL Antara, CHEVROLET Cruze (Hatchback, Berline, Break J308), Orlando (J309), Captiva (C140) et VAUXHALL Antara. Elle est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) et a une longueur de 2220.0 mm et une largeur de 21.36 mm. Elle est également dotée de 6 stries pour une meilleure transmission de la force du moteur.
La courroie trapézoïdale à nervures est un élément clé de la transmission des différents équipements de votre véhicule. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK2220 est une pièce de qualité supérieure qui assure une transmission optimale de la force du moteur. Elle est conçue pour une réparation correcte du système d'accessoires de votre véhicule et doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
Il est important de noter que la courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK2220 est une pièce de qualité supérieure qui assure une transmission optimale de la force du moteur. Elle est compatible avec les modèles OPEL Antara, CHEVROLET Cruze (Hatchback, Berline, Break J308), Orlando (J309), Captiva (C140) et VAUXHALL Antara. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur et doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
