Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est un produit de qualité d'origine, équivalent aux normes du constructeur automobile. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de véhicules tels que la KIA Sephia, la Citroën Jumpy, la Suzuki Swift, la BMW Série 7, la Saab 9000, la Volvo XC60, la Lancia Dedra, la Jaguar XF, la Hyundai Lantra, la Mitsubishi Outlander, la Chevrolet Tahoe et la Mazda 3. La référence constructeur de cette courroie est 53011035, 93185055, A0019937896, A0119979692, AJ82878, C2C37063, C2C6016, L37K15909, L3K915909A. Elle mesure 2315.0 mm de longueur et possède 6 stries. La marque DAYCO garantit la qualité de ce produit.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est garantie 2 ans et possède une viscosité de courroie striée en V. Elle est compatible avec les courroies trapézoïdales et courroies striées en V-10301. La courroie d'accessoire DAYCO 6PK2315 est également compatible avec la Mazda 3.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est un produit de qualité d'origine, équivalent aux normes du constructeur automobile. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ... Il est important de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO est garantie 2 ans et possède une viscosité de courroie striée en V. Elle est compatible avec les courroies trapézoïdales et courroies striées en V-10301. La courroie d'accessoire DAYCO 6PK2315 est également compatible avec la Mazda 3.
