Description du produit
, Citroën, Audi, Suzuki, Opel, Ford, Seat, Toyota, BMW, Alfa Romeo, Subaru, Volvo, Lancia, Peugeot, Hyundai, Mitsubishi - DAYCO 6PK1590 - 6 stries - Longueur : 1590 mm - Référence constructeur : 5750XK, 6H903137C, 7204036, 809221080, 9649592880
La courroie d'accessoire DAYCO 6PK1590 est une courroie trapézoïdale à nervures qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée "poly-V" et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie DAYCO 6PK1590 convient pour les modèles de véhicules suivants : CITROËN C8, C6, C5 (Break, Phase 2, Phase 2 Break, X7 Tourer, X7 Berline), AUDI A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5, Allroad Quattro 8KH, Série 3 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 Phase 2 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 8K2), A5 (Sportback 8TA, Cabriolet 8F7, Coupé, Cabriolet Quattro Phase 2 8F7, Cabriolet Phase 2 8F7, Cabriolet Quattro 8F7, Sportback Quattro Phase 2 8TA, Coupé phase 2 8T3, Sportback Quattro 8TA, Sportback Phase 2 8TA, Coupé Quattro, Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q5 (Série 1 8RB, Série 1 8RB Phase 2), SUZUKI Grand Vitara (- 5 portes), OPEL Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70), FORD Mondeo (I FD berline, II GD berline, II GD break), Focus (II SW Phase 2), SEAT Exeo (Break, Berline), Leon (II 1P1), TOYOTA Proace (Fourgon), BMW Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo, Série 5 E60 Berline), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet), X3 (F25), M3 (E46), X1 (E84), ALFA ROMEO Mi.To (Phase 2), SUBARU Legacy (4 Outback, 4 Berline, 4 Break), VOLVO S80 (II), S40, LANCIA Ypsilon (2011), Thema, PEUGEOT 407 (Space Wagon, Berline, Coupe), 406 (Phase 2 Break, Phase 2 Coupé, Coupé, Phase 2 Berline), 807, 607 (Phase 2), HYUNDAI i30 (Hatchback CZ), H1, RENAULT Clio (II Phase 2 3 portes, II 3 portes), Laguna (II Berline BG, II Phase 2 BG Berline, II Phase 2 KG Estate, II Estate KG), MITSUBISHI Lancer (A17*), Colt (CA*), Space Gear (PA/PD), Galant (EA Break).
La courroie DAYCO 6PK1590 a une longueur de 1590.0 mm et comporte 6 stries. Elle est de marque DAYCO et sa référence constructeur est 5750XK, 6H903137C, 7204036, 809221080, 9649592880. Elle est garantie 2 ans et ne nécessite pas de consigne.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie DAYCO 6PK1590, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution. Il est donc important de changer régulièrement la courroie d'accessoire pour éviter tout problème mécanique.
