Description du produit
, BMW, Audi, Citroën, Ford, Opel, Porsche, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Alfa Romeo, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dacia, Fiat, Hyundai, Lancia, Mitsubishi, Morgan, Peugeot, Renault, Suzuki et Volvo - DAYCO 6PK1600
La courroie d'accessoire DAYCO 6PK1600 est une courroie trapézoïdale à nervures qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée "poly-V" et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie DAYCO 6PK1600 est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques telles que PSA, BMW, Audi, Citroën, Ford, Opel, Porsche, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Alfa Romeo, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dacia, Fiat, Hyundai, Lancia, Mitsubishi, Morgan, Peugeot, Renault, Suzuki et Volvo. Elle est dotée de 6 nervures et d'une longueur de 1600.0 mm. La référence constructeur de cette courroie est 11288575058, 3C903137A, 4792070AB, 5080313AA, 5080313AB, 5750S9, 5750YZ, 6340618, 6340679, 93192784, 9632391980, 9664925680, 97355691.
La courroie DAYCO 6PK1600 doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, cette courroie peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie DAYCO 6PK1600, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie d'accessoire DAYCO 6PK1600 est une courroie trapézoïdale à nervures compatible avec de nombreux modèles de voitures de différentes marques. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de plusieurs équipements de la voiture et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle est facilement remplaçable et peu coûteuse, il est donc recommandé de la changer régulièrement pour éviter tout risque de panne.
