Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK1095 est un produit de qualité supérieure, idéal pour les modèles de véhicules suivants : KIA Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2), CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Cabine), Dispatch (II VUL), AUDI A4 (Allroad Quattro 8KH, Série 3 Avant 8K5), SUZUKI Wagon R (SR), NISSAN Sunny (N14), X-Trail (Phase 2 T30), PORSCHE 928, FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), SEAT Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV), TOYOTA Corolla (110 facelift Wagon), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG), SKODA Octavia (1Z3 Berline, 1Z3 Berline Phase 2), Fabia (I, I Sedan, I Phase 2, I Combi, I Praktik, I Praktik Phase 2, I Sedan Phase 2, I Combi Phase 2), BMW Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F11 Touring, Série 5 F10 Berline), X5 (F15), SAAB 9000 (Berline), 9-3, ALFA ROMEO GT (937), 147 (Phase 2), PROTON Série 300 (300), MERCEDES-BENZ Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe C (205 Break), Classe CLA (II 118 Coupé), Sprinter (II 906.136), SUBARU E10 (KJ), DAIHATSU Cuore, VOLVO 340 (345), VOLKSWAGEN Polo (IV Berline, IV, IV Phase 2, V 3 portes), Passat (B1 Hatchback), Golf (V SW), PEUGEOT Boxer (I), 207 (3 portes), VAUXHALL Insignia (Sports Tourer), RENAULT Vel Satis (phase 2), Clio (I 3 portes Phase 1&2, I 3 portes Phase 3, I 5 portes Phase 3, I 5 portes Phase 1&2), Lutécia, R21 (4 portes X48), Super 5 (5 portes, 3 portes), Espace (IV, Grand Espace IV, Grand Espace IV Phase 2, IV Phase 2), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA), LEXUS LS (IV XF40).
La courroie est de couleur noire et est fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Elle mesure 1095.0 mm de longueur et 21.36 mm de largeur. Elle est dotée de 6 stries et est de marque SKF. Cette courroie d'accessoires est également appelée « poly-V » et est différente de la courroie trapézoïdale ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK1095 est un produit de qualité supérieure qui doit être changé en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être achetée seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, ce qui peut causer des problèmes tels que la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer la courroie à nervures régulièrement pour éviter ces problèmes.
