Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH convient à de nombreux modèles de véhicules, notamment la Suzuki Vitara (ET/TA), Grand Vitara, Jimny (SN4), Wagon R (+ RB), Alto (AMF310), l'Opel Omega (B Berline, B Break), Vectra (C GTS F68, C Phase 2 F68), Rekord (E), Vivaro (Combi/Minibus), la Honda Civic (Aerodeck MB/MC, EG/EH/EJ, MA/MB), Accord (VI CG/CH Berline, VI CG/CH), la Nissan Pixo (UA0), Maxima (Station Wagon), la Fiat Seicento (187), Uno (Mondo), Cinquecento (170), la BMW Série 5 (E39, E34), Série 3 (E36 Berline, E36 Touring), Série 7 (E38), la Daihatsu Gran Move, Charade (G200/1/2/3/4), Terios, la Volkswagen Golf (V Plus), la Land Rover Land Rover (Land 110), Range Rover (II), la Peugeot 309, 304, 405 (- Restyling Berline), 205 (Phase 2), 307 (Restylée Break), la Vauxhall Omega (Break, Berline), Antara, Astra (MK IV Berline F69), la Mitsubishi Colt (FL Z30 5portes, FL Z30 3 portes, Z30 CZ3), la Mazda 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1), 323 (Berline Phase 2 BJ, BD), 626 (GF FL) et la Leyland Sherpa.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est une courroie d'accessoires qui doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer la courroie à nervures en temps voulu pour éviter des dommages plus importants. La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est une option fiable et de qualité pour assurer le bon fonctionnement des équipements de votre véhicule.
