Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 893

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 893 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est équipée de 4 stries pour une longueur totale de 800 mm. Elle est compatible avec les modèles de voitures suivants : KIA Pride (DA,RV), CITROËN Relay (III Fourgon,I), C25 (série 2,série 1), AUDI V8, A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5), TT (série 1 AU34), A3 (Série 2 Sportback), A8 (Série 1 Quattro), SUZUKI Vitara (ET/TA), SX4 (Break,MAGYAR Break,Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR,HUN Berline MAGYAR), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break), Grand Vitara (XL7), Carry (GA4*), X90 (SZ416), Ignis (FL RM), Samuraï, OPEL Manta (B), Omega (B Berline,B Break), HONDA HR-V (GH), Civic (MA/MB,EG/EH/EJ,EJ/EK,EJ*,EJ/EK Saloon), CRX (EG/EH), Logo (GA), NISSAN Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11), SMART Forfour, Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet), FIAT Ducato (230-231-232-234), Sedici (FL,2012), Croma (FL90 154), TOYOTA IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), BMW Serie 5 (Série 5 E28), Serie 3 (Série 3 E36 Coupé), ALFA ROMEO 156 (FL Sport Wagon Facelift), 147, MERCEDES-BENZ Classe S (220), SUBARU Justy (G3X Justy), SANTANA Vitara, VOLKSWAGEN LT (I 40), Derby, LANCIA Thema (834 92,834 FL92 SW), PEUGEOT J5 (série 2 290,série 1 280), JAGUAR XJS, VAUXHALL Omega (Berline,Break), MAZDA 929 (HB Coupé), Mazda 3 (Phase 2) et ASTON MARTIN Cygnet.

Cette courroie d'accessoire est essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.

Il est important de changer une courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est peu onéreuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, comme la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 893 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de nombreux équipements et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur.