Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 814 est un produit de qualité qui convient à plusieurs modèles de véhicules de marques différentes. Elle est également appelée « poly-V » et est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie BOSCH 1 987 947 814 convient aux modèles suivants : CITROËN C5 (Phase 2), SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Liana (RH41* Break), PORSCHE 924, 944 (-2), FIAT Tipo (160), TOYOTA Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break,SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break,SV/CV10,MCV/SXV20), Celica (ST16), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP,II ST17*,II ST15*,II ST17* Wagon), Picnic, RAV4 (I), BMW Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), X5 (E53), LAND ROVER Range Rover (III), PEUGEOT 405 (Break,Berline), MAZDA Xedos (9 FL,9), 626 (GC,GB).
La courroie BOSCH 1 987 947 814 est une courroie striée en V avec 5 nervures et une longueur de 1000 mm. Elle convient aux véhicules équipés de système de climatisation et de direction assistée, ainsi qu'aux véhicules sans système de climatisation. Elle est compatible avec les boîtes de vitesses manuelles et automatiques, ainsi qu'avec les générateurs de courant triphasé.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 814 est un produit de qualité qui convient à plusieurs modèles de véhicules de marques différentes. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Il est important de la changer régulièrement pour éviter les pannes et les dommages aux autres éléments mécaniques du véhicule.
