Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 112 est une pièce neuve d'origine, de la gamme équipementier Elastic, de type trapézoïdale à nervures, avec une longueur de 850.0 mm et un nombre de stries de 4. Elle est compatible avec plusieurs modèles de véhicules de marque BMW, CITROËN, HONDA et ALFA ROMEO, notamment la Serie 5 (Série 5 E60 Berline, Série 5 E61 Touring, Série 5 E60 LCI Berline, Série 5 E61 LCI Touring), la Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline, Série 3 E90 Berline, Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E91 Touring, Série 3 E92 Coupé, Série 3 E92 LCI Coupé), la Serie 7 (Série 7 E66, Série 7 E65), la Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), la Berlingo (K9 Utilitaire) et la 33 (Sport Wagon 907).
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 112 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de véhicules de marque BMW, CITROËN, HONDA et ALFA ROMEO. Il est important de la changer régulièrement pour éviter tout dysfonctionnement et préserver la longévité de votre moteur.
