Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 572 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que l'AUDI A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), la NISSAN Kubistar (X76), la ROVER 75 (FL,Tourer,FL Tourer), la DACIA Logan (Berline,II Berline,II MCV), la PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C), et bien d'autres encore.
Cette courroie est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments mécaniques.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 572 est composée de trois stries et mesure 740.0 mm de longueur. Elle est compatible avec différents modèles de moteurs, tels que le D4D, le D4F 704, le D4F 734, le D4F 740, le D7D 760, le D7F 706, le D7F 744, le D7F 746, le D7F 764, le K 1.8T, et le K1.8T. Elle est également compatible avec des véhicules avec ou sans système de climatisation et avec ou sans direction assistée.
Il est important de changer la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 572 en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En somme, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 572 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Il est donc important de vérifier régulièrement l'état de cette courroie pour éviter tout dysfonctionnement.
