Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire automobile indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment la CITROËN C25 (série 2), la C3 (Phase 2), l'OPEL Movano (C Châssis/Plancher), l'Astra (K Hatchback 68), la Vectra (C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69), la NISSAN NV400 (Phase 2 Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Propulsion), la ROVER série 100 (114), Metro (UK), série 200 (200 Série 2,200 Série 1), série 400 (400 Série 1), la SMART Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet), la FORD Mondeo (III GE berline,III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE SW Phase 3,III GE break), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Puma, la DACIA Sandero (II Phase 2), Jogger, la DAEWOO Matiz (FL M100,M100), Nubira (J150 II Berline), la DAIMLER XJ, la SEAT Alhambra (II), la BMW Serie 4 (Série 4 G23 Cabriolet), l'ALFA ROMEO Alfasud (I), la MERCEDES-BENZ Vito (639 Phase 2), Viano (FL 639,639), la VOLVO S60 (II Phase 2), la VOLKSWAGEN Polo (II Coupé,III Classic), Transporter (F70), Passat (B1 Hatchback), la VAUXHALL Midi, la RENAULT Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Kangoo (I Break,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,III Van VU,III VP), Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,I 3 portes Phase 3,II 3 portes,V 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,III Estate Phase 2), Captur (II), Master (III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Mégane (Megane IV Phase 2 Estate,E-TECH), Safrane, la MITSUBISHI Shogun (4 Long Wagon) et la R.V.I. Série B (B).
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est une courroie d'accessoires qui est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle se différencie de la courroie de distribution et est également appelée « poly-V ». Cette courroie est équipée de 4 stries et mesure 735.0 mm de longueur. Elle est fabriquée par la marque BOSCH, reconnue pour la qualité de ses produits.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale cesse de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est compatible avec de nombreux modèles de véhicules et est fabriquée avec des matériaux de qualité pour une durabilité optimale. Elle est vendue avec une garantie de 2 ans et doit être installée par des professionnels formés pour garantir un fonctionnement optimal de votre véhicule.
