Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 970 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est essentielle pour le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres équipements. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 970 convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les NISSAN NT400 (Cabstar), Cabstar (F24M), Navara (Facelift D40M,D40M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M), Almera (N15,N15 Berline), les TOYOTA Corolla (110 Sedan fab. Japon,110 facelift Sedan,100,100 Wagon,110 fab. GB,110 Wagon fab. Japon,110 fab.Japon), Paseo, MR2 (MR 2), Tercel (EL5*), Starlet (EP/NP8*,EP91), les HONDA City (A trois volumes), Civic (MA/MB,Aerodeck MB/MC,EJ/EK,EJ/EK Saloon,EJ*), CR-V (mk I), Accord (VI CG/CH Berline,VI CG/CH), les MERCEDES-BENZ Classe A (FL W177 hatchback,FL W177 berline), les FORD Capri (I), les BMW 1800, et les MAZDA Mazda 3 (II Phase 2 Sedan,II Phase 2,II Sedan,II Hatchback,Phase 2), BT50 (Mazda BT50).
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 970 est une courroie d'accessoire qui doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 970, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 970 est une courroie d'accessoire de qualité, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire équipé de galets tendeurs et enrouleurs. Elle est facile à installer et est garantie 2 ans.
