Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie est également connue sous le nom de courroie « poly-V », et elle est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les équipements grâce à un système de poulies et de galets tendeur/enrouleur.
Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA K2900, la Ceed (SW), la Sorento (FY Phase 2,IV), la Rio (I FD Break), la DODGE Nitro, la CITROËN C4 Aircross, la ZX (Break N2), la Relay (I), l'OPEL Vectra (C Phase 2 F68,B F68,A 88,89,C GTS F68), la HONDA Concerto, la JEEP Grand Cherokee (WJ/G), la Commander, la Cherokee (KJ,KJ FL,KK), la FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), la DAEWOO Lanos (T100 Berline 4p), la TOYOTA Liteace, la Starlet (EP/NP8*), la Hilux (RN LN 3 & 4,KUN 2.,35), la Auris (150 Prod GB 3 Portes), l'ALFA ROMEO 156 (FL Sport Wagon Facelift), la MERCEDES-BENZ Vito (638), la Classe E (124 Break), la Classe S (140 Berline), la Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320), la Classe V (638), la Série 140 (W140 Berline), la Sprinter (901-905 214,901-905 314,901-905 414,4-t Autobus/Autocar 904), la Classe C (202 Berline), la Série 129 (R129 Roadster), la VOLVO 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), la 360, la VOLKSWAGEN Transporter (F70), la Caddy (III), la LT (II 35,II 28,II 46), la Corrado, la Crafter (30), la Polo (IV Phase 2,III Variant Phase 2), la Scirocco, la Golf (V,IV Variant,III,IV,V Plus), la Bora (Variant 1J6,1J2), la Taro, la Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), la Passat (B4 Berline), la LANCIA Kappa (838), la PEUGEOT 4008, la JAGUAR XK (Phase II,R Phase II), la F type (Jaguar F-Type Roadster), la S-Type, la VAUXHALL Astra (MK II Belmont,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70), la Vectra (C Sedan), la Zafira (II), l'HYUNDAI i10 (II), la MITSUBISHI Lancer (IX CY,Sportback CX), l'ASX (FL ASXMMNA), l'Outlander (3 GF RU,3 GF EU), et la CHEVROLET Aveo (3 berline 4p).
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est une pièce de qualité supérieure, conforme aux spécifications de qualité de l'équipement d'origine. Elle est au moins aussi bonne que la pièce d'origine fournie par le fabricant. Elle mesure 2203.0 mm de longueur et comporte 6 stries. Elle est compatible avec différents types d'entraînement, tels que la boîte de vitesses manuelle et la boîte automatique. Elle est également équipée de poulies et de galets tendeur/enrouleur pour assurer un fonctionnement optimal.
Il est important de noter que la courroie trapézoïdale à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure peut être changée seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut souvent être changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation,
