Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un produit de qualité qui est utilisé dans de nombreux modèles de véhicules, tels que la CITROËN C4 Picasso (II), la Berlingo (B9 Utilitaire), la Xantia (I Break X1,I X1), la ZX (N2), la Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2), l'AUDI A5 (II Coupé Quattro), la SUZUKI Wagon R (SR), la Baleno (I Break), la Swift (I SA), la Samuraï (S410/S413), la SMART Forfour (II), la TALBOT Horizon, la FORD Sierra (II Hatchback/saloon,II break/estate), la Scorpio (Estate,Hachback/Saloon), la Granada (85), la Mondeo (I FD Clipper,I FD berline,II GD berline,II GD break), l'Escort (V cabriolet,V Berline/Hatcback,V break), l'Orion (II,I), la FIAT Doblo (Phase 2,Cargo 223,223,II,Cargo II,Cargo Phase 2), la Strada (Pick-up FL,Pick-up), la Barchetta (FL), la Palio (Week End 178), la Punto (188,188 FL), la DACIA Logan (Berline,MCV,Pick-Up), la Sandero, la Duster (I SUV), la SEAT Toledo (série 3), la Ronda, la Leon (III 5F1 5 portes), la TOYOTA MR2 (MR 2), la Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), la Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab. GB,110 facelift Wagon,110 facelift Sedan), la SKODA Octavia (1Z3 Berline), la Fabia (I Phase 2), la BMW Serie 3 (Série 3 E30), l'ALFA ROMEO Giulia (952), la MERCEDES-BENZ Classe C (204 Break), la Vito (638), la Classe B (W245), la Classe CLK (209 Coupé), la DAIHATSU Terios (2), la VOLVO V40 (II), la S40, la VOLKSWAGEN Transporter (F24 syncro,F70), la PEUGEOT 3008, la 207 (5 portes,SW), la 806 (phase 2), la 607 (Phase 2), la 4008 et la VAUXHALL Vectra (C,Berline), la Movano (A FL,A), la Meriva (A), la Cavalier (Break), la Carlton (Berline), la RENAULT Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), la Laguna (III Estate,III Berline,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG), la Trafic (III Fourgon,I phase 2,II), la Wind, l'Extra (MK II), la Jeep et la MITSUBISHI Galant (EA Break), la Colt (CA*), la Lancer (A17*), la Space Gear (PA/PD).
Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est de marque BOSCH, avec une longueur de 1815.0 mm et un nombre de stries de 6. Elle est vendue sans consigne. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer cette courroie régulièrement pour éviter tout problème mécanique. La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules et qui permet un bon fonctionnement des différents équipements.
