Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (III Hatchback), la FERRARI 412, l'OPEL Insignia (A Sport Tourer), l'Antara, la Zafira (B Phase 2), la HONDA City (A trois volumes), la Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN HB 5p FK), la ROVER 45, la série 400 (400 Série 2), la série 200 (200 Série 3), la FORD Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon), la FIAT Idea (FL), la 500 (C), la Panda (169 Van,phase 2 169 4x4,169 4x4,Van 312,169 Van 4x4,phase 3 169 4x2,phase 3 169 4x4,phase 2 169 4x2,312,169), la Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), la Punto (188 FL,188), la Bravo (II 198,II FL 198), la Doblo (Cargo II,II), l'Ulysse (III), la DAF 44, 66, la DAIMLER XJ, la SEAT Leon (II 1P1), la TOYOTA Proace (II LCV MDZ), la Proace City (Proace K9 City), la Corolla (90 Berline,90,110 facelift fab. Japon,90 Wagon), la VOLVO XC 60 (I AWD), la C30, la 340 (345), la LANCIA Musa (FL), la Ypsilon (2011), la PEUGEOT 605 (- Restyling), la 206+, la VAUXHALL Movano (A FL), l'HYUNDAI i30 (Hatchback CZ,CW,CW CZ), l'i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes), la Matrix (FL TR09), et l'i10.
Cette courroie est une courroie d'accessoires, également appelée « poly-V », qui est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Elle est équipée de 5 stries et mesure 1145.0 mm de longueur. Elle est de marque BOSCH et ne nécessite pas de consigne.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un produit de qualité qui permet le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre voiture. Il est important de la changer régulièrement pour éviter les pannes et les dommages plus importants.
