Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 019

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN Berlingo, la AUDI A8, la SUZUKI Grand Vitara, la OPEL Meriva, la SEAT Toledo, la TOYOTA RAV4, la SKODA Fabia, la BMW Z4, la SAAB 900, la CHRYSLER Sebring, la MERCEDES-BENZ Sprinter, la VOLVO V40, la LANCIA Musa, la PEUGEOT Partner, la JAGUAR X-Type et bien d'autres encore.

La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies. Elle est composée de six stries et mesure 1635 mm de longueur. Cette courroie est compatible avec de nombreux codes moteurs tels que le 560, le 5601, le 5602, le 5603, le B 16 DTL, le D4192T, le FUH, le LJE, le N40 B16A et bien d'autres encore.

Cette courroie est équipée de galets tendeurs et enrouleurs pour assurer un fonctionnement optimal des différents équipements. Elle est adaptée aux véhicules avec système de climatisation, avec direction assistée, sans système de climatisation et avec un chauffage électrique supplémentaire. Elle est également compatible avec de nombreux modèles de voitures de différentes marques telles que BMW, OPEL, FORD, RENAULT, VOLVO, SUZUKI, VAUXHALL et bien d'autres encore.

Il est important de changer la courroie trapézoïdale à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est peu coûteuse et peut être changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

En conclusion, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de voitures. Elle est compatible avec de nombreux codes moteurs et est équipée de galets tendeurs et enrouleurs pour assurer un fonctionnement optimal des différents équipements. Il est important de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter tout dysfonctionnement des équipements entraînés par cette courroie.