Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK986 est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire, également appelée « poly-V », est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est compatible avec plusieurs marques et modèles de voitures, notamment CITROËN Xsara (Berline Phase 2 N1, Break N2), ZX (N2), BX (XB), SUZUKI Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), HONDA FR-V, Stream, Civic (EP 2 portes), ROVER Maestro, RV8, FORD Sierra (II break/estate), FIAT Punto (176,176 Van), Bravo (I 182), Strada (Pick-up), Palio (Week End 178), Brava (182), SEAT Cordoba (II), Alhambra (II 4-Motion), SKODA Felicia (Break, Van Plus), BMW Série 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes, Série 1 F21 3 portes, Série 1 F20 5 portes, Série 1 F21 LCI 3 portes), Série 3 (Série 3 F30 Berline, Série 3 F30 LCI Berline, Série 3 F31 Touring), MERCEDES-BENZ Classe E (211 Berline, 124 Break), Sprinter (901-905 308D, II 906.213, 901-905 216 CDI, II 906.211), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), SUBARU XT (Coupé), VOLKSWAGEN Passat (B5 Variant 4-Motion), VAUXHALL Magnum, Omega (Break), RENAULT Mégane Classic (phase 1), MITSUBISHI L200 (K6/7).
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies. Elle est dotée de 6 stries et mesure 986 mm de longueur. Elle est de marque CONTITECH et pèse 0,106 kg. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
La courroie à nervures est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Elle est peu onéreuse mais sa défaillance peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK986 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements dans votre voiture. Elle est compatible avec plusieurs marques et modèles de véhicules et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle est peu onéreuse mais sa défaillance peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale.
