Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux équipements dans les véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et est utilisée pour entraîner la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment les KIA Sportage, Rio, Ceed, Soul, Venga, Cerato, les CITROËN Jumper, C25, C4 Aircross, les AUDI A3, TT, les OPEL Campo, les HONDA Civic, Accord, les NISSAN Micra, Pick-up, Prairie, les SSANGYONG Actyon, les FORD Mondeo, les FIAT Ducato, les AUTOBIANCHI Y10, Primula, les SEAT Leon, Altea, Toledo, les TOYOTA Hiace, Hilux, les SKODA Octavia, les MERCEDES-BENZ Classe E, Sprinter, les SUBARU Legacy, Vivio, les VOLVO V70, et les VOLKSWAGEN Scirocco, Eos, Golf, Jetta, Polo.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH a une longueur de 955 mm et un poids de 0,103 kg. Elle comporte 6 stries et sa référence constructeur est 25212-2B030. Cette courroie est de type trapézoïdale à nervures et est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs). Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment les Hyundai ix35, Veloster, i30, ix20, Accent, i40, Elantra, les Citroën Jumper, C4 Aircross, les Nissan Micra, les Mazda MX-5, 3, 2, les VW Golf, Polo, Touran, Scirocco, Passat, Caddy, Jetta, les Audi A3, TT, les Fiat Ducato, les Skoda Octavia, Superb, les Seat Leon, Altea, Toledo, et les Peugeot Boxer, 4008. Cette courroie est équipée de galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions. Elle est compatible avec les véhicules avec système de climatisation ou sans système de climatisation, avec direction assistée électrique ou sans fonction Stop/Start.
En cas de défaillance de la courroie trapézoïdale à nervures, tous les éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution. Il est donc important de vérifier régulièrement l'état de cette courroie et de la remplacer si nécessaire.
