Continental Contitech 6PK730 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de véhicules, notamment les CITROËN C3 Picasso, Xsara, CX, C5, XM, Jumper, C-Elysée, Berlingo, ZX, Dispatch, Visa, Jumpy, C2, Relay, C4 Picasso, C3 Pluriel, C4, C3, FERRARI F40, SUZUKI SX4, Vitara, OPEL Vivaro, Monza, Rekord, Kadett, Sintra, Movano, Vectra, Zafira, Senator, Omega, Corsa, NISSAN Bluebird, Sunny, Prairie, PORSCHE 912, Panamera, 911, 944, 924, Cayman, FORD Fiesta, Transit, Escort, Mondeo, Connect, Courrier, FIAT Scudo, Ducato, Fiorino, DAF 66, SEAT Leon, TOYOTA Hiace, Starlet, Yaris Verso, Proace, Celica, Corolla, Harrier, Camry, Cressida, BMW Série 3, Série 7, Série 6, X6, X7, 3000, X1, Série 1, X3, CHRYSLER 300C, ALFA ROMEO 166, 33, Giulietta, Brera, MERCEDES-BENZ Classe CLS, Citan, Classe C, F.S.O. / POLSKI Caro, VOLVO 440, 960, 740, 245, 940, 760, VOLKSWAGEN Touareg, Transporter, Corrado, Crafter, Jetta, Polo, Scirocco, Golf, Sharan, Golf Cabriolet, Passat, LAND ROVER Defender, Range Rover, Land Rover, Freelander, INFINITI QX50/EX, PEUGEOT 405, 307, 207+, 207, Boxer, 306, 206, 309, Expert, 406, 106, 301, 1007, Partner, VAUXHALL Brava, Cavalier, Astra, Vectra, Antara, MITSUBISHI Lancer F, Lancer, CHEVROLET Corvette, MAZDA 626, 6, BT50, ASTON MARTIN Virage.

La courroie est de marque CONTITECH et possède 6 nervures. Sa longueur est de 730 mm et son poids est de 0,082 kg. Elle est également appelée « poly-V » et est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.

Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, comme la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de la changer régulièrement pour éviter tout risque de panne ou d'accident.