Continental Contitech 6PK2271 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK2271 est un accessoire de transmission de puissance pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est également appelée courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec les modèles de voitures suivants : CITROËN BX (Break XB), C25 (série 2), Jumper (I), SUZUKI Jimny (SN4), OPEL Senator (B,A), Omega (A Berline,A Break), Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Ascona (C), Astra (F Cabriolet,H GTC L08,H L48), Campo, MERCEDES-BENZ Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 216 CDI,901-905 411 CDI,II 906.113,901-905 316 CDI,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI), Viano (639), Vito (639), Classe E (210 Break,210 Berline), Classe C (202 Break,202 Berline,204 Berline), Classe ML (163), Classe G (G-461,G-460.2), Classe B (W245), VOLVO S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), V40 (II Cross Country), S40, 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50, XC 60 (I Phase 2), LAND ROVER Range Rover (III), JAGUAR S-Type, VAUXHALL Carlton (Break,Berline), Signum (FL), Vectra (Break), Brava, HONDA Accord (Aerodeck CA), Concerto, JEEP Cherokee (SJ-XJ), PORSCHE 911, SSANGYONG Actyon (I), ISUZU D-Max, Pick-up (KB), AUTOBIANCHI Y10 (II), SEAT Ibiza (II), SAAB 900 (série 2 hatchback,série 2 Cabriolet,série 2 Coupé) et ALFA ROMEO 159 (Sportwagon). La courroie mesure 2271.0 mm de longueur et pèse 0.229 kg. Elle comporte 6 stries et est fabriquée par CONTITECH. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. La courroie à nervures est une pièce peu onéreuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Il est donc important de la changer régulièrement pour éviter des dommages plus importants.