Courroie trapézoïdale à nervures (d'accessoires) CONTITECH 7PK1642

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 7PK1642 est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Cette courroie est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la HONDA Civic (IX Phase 1 FK HB 5p, EP 3 portes, VIII FK/FD/FN HB 3p FN, VIII FK/FD/FN HB 5p FK), Accord (Berline, Tourer, VIII FL CU/CW Berline, VIII FL CU/CW Tourer), la RENAULT Master Propulsion (II), Trafic (III Fourgon Phase 3) et la NISSAN Cabstar (F24M), Patrol (Y61, GR Y61), NT400 (Cabstar), Terrano (II FL R20, II R20) et R.V.I. Mascott. Elle convient également aux modèles SKODA Octavia (1Z5 Combi Phase 2, 1Z3 Berline Phase 2) et TOYOTA Land Cruiser (120 _J12_, 90 _J9_).

Cette courroie est une courroie d'accessoires qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies. Elle est équipée de 7 stries et mesure 1642.0 mm de longueur. Elle pèse 0.195 kg et est de marque CONTITECH. Cette courroie n'est pas équipée d'une consigne.

Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 7PK1642 est un accessoire essentiel pour de nombreux modèles de véhicules. Elle est compatible avec plusieurs marques de voitures et est équipée de 7 stries et mesure 1642.0 mm de longueur. Il est important de la changer en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur pour éviter l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale.