Courroie trapézoïdale à nervures (d'accessoires) CONTITECH 6PK1885

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK1885 est un produit de qualité qui permet une transmission du couple par adhérence pour l'entraînement des alternateurs, des ventilateurs, des pompes à eau, des compresseurs de climatisation et des systèmes de direction assistée pour les moteurs modernes. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, tels que la KIA Clarus (Berline), Sedona (II), la CITROËN XM (série 2 Break Y3), ZX (N2), AX (ZA), C5 (Phase 2,X7 Tourer,X7 Berline), Evasion (FL), C6, l'AUDI A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), la HONDA CR-V (mk III), la PORSCHE Cayenne (9PA), la FIAT Ducato (II 250-251,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), la DAEWOO Lacetti, Leganza (V100), Rezzo (U100), Evanda (V200), Tacuma (U100), Nubira (J150 II Break,J150 II Berline), l'ALFA ROMEO Giulietta (II), 155, 166, la MERCEDES-BENZ Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe SLK (171), Classe CLS (219 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Série 201 (190 201), la LAND ROVER Range Rover (II), la PEUGEOT 407 (Coupe,Berline,Space Wagon), 607 (Phase 2), la RENAULT Clio (I 5 portes Phase 3), la CHEVROLET Rezzo (U100), Tacuma (U100), Evanda (V200), la MAZDA 626 (GD,GW,GE,GV), RX-7 (II FC), 323 (F Phase 2 BJ,BD,BF,BW Break), 929 (HB Coupé), 6 (Mazda 6 I Berline GG1), MX5 (II NB), E (serie). Cette courroie est de marque CONTITECH, avec une longueur de 1885.0 mm, un poids de 0.192 kg et 6 stries. Elle est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules et permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Il est important de changer cette courroie en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur, car une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction, la surchauffe moteur, etc. La courroie à nervures est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.