Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cette courroie d'accessoires est équipée de six stries et mesure 1256 mm de longueur. Elle est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, tels que la KIA Rio, la Carens, la Ceed, la Soul, le Sportage, la Picanto, la Venga, la Cerato, la Ferrari F355, la Suzuki Jimny, l'Opel Rekord, l'Astra, le Combo, le Ford Transit/Tourneo, la Granada, la Scorpio, la Fiat Stilo, l'Ulysse, la Bravo, la Seat Toledo, la Cordoba, la Toyota Camry, la Corolla, la Celica, la Volvo 850, la C70, la V70, la XC 70, la S70, la 960, la V90, la S90, la Peugeot Expert, la Vauxhall Vectra, la Rascal, la Vivaro, l'Hyundai i40, l'ix35, l'Accent, le Veloster, l'i20, le Tucson, le Kauai, le Kona, l'ix20 et l'i30.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui est actionnée par la force du moteur et entraîne différents équipements par un système de poulies. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est équipée de galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge, donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures proposée par CONTITECH est une référence de qualité pour votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles et marques de voitures et permet le bon fonctionnement de plusieurs équipements essentiels. Il est important de la changer régulièrement pour éviter tout risque de panne ou d'usure prématurée des autres éléments mécaniques.
