Continental Contitech 6PK1005 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux équipements dans votre véhicule. Elle est également connue sous le nom de courroie poly-V et est utilisée pour entraîner la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et d'autres équipements. La courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies et de galets tendeur et enrouleur.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment les Volkswagen T-Roc, T-Cross, Caddy, New Beetle, Tiguan, Jetta, Taigo, Polo, Touran, Arteon, Scirocco, Golf, Multivan, Sharan, T-Roc Cabriolet, UP, Golf Cabriolet, CC, Passat, Audi A3, A1, Q2, A5, Q3, A4, BMW Serie 3, Serie 5, Z4, X1, Serie 1, Serie 2, X4, Serie 4, X3, Skoda Yeti, Kodiaq, Rapid, Scala, Octavia, Karoq, Superb, Kamiq, Fabia, Seat Leon, Ateca, Tarraco, Ibiza, Alhambra, Toledo, Arona et Cupra Formentor.

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH a une longueur de 1005.0 mm et est composée de 6 stries. Elle pèse 0,108 kg et est de marque CONTITECH. La référence constructeur est 04E145933A, 04E145933R. Elle est compatible avec les systèmes de climatisation et les véhicules avec fonction Stop/Start.

Il est important de changer la courroie trapézoïdale à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres. Il est donc recommandé de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. La courroie à nervures est peu coûteuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

En cas de défaillance de la cour