Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK975 est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire, également appelée courroie poly-V, est actionnée par la force du moteur et entraîne différents équipements grâce à un système de poulies. La courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments mécaniques.
Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Rio (I FD), la Cerato (Berline), la Sephia (II), la CITROËN BX (Break XB,XB), la SUZUKI Baleno (I Berline), la OPEL Kadett (E Berline,E Caravan,E Cabriolet,E), la Vectra (A berline 86,87,A 88,89), l'Omega (A Berline), la Combo (I base Kadett E), l'Arena, la HONDA Accord (II AC/AD), la Prelude (BA), la NISSAN Bluebird (U11 Berline), la Sunny (N14,B11 Berline), la Micra (II K11E), la Maxima (QX CA33), la Primastar (FL X83 Fourgon), la ROVER Mini, la JEEP Cherokee (SJ-XJ), la FORD Mondeo (III GE SW Phase 3,I FD berline), la Scorpio (Hachback/Saloon), la Granada (85), la Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit IV), la Sierra (II break/estate), la Focus (I Clipper Phase 2), l'Escort (VI Berline/Hatcback), la FIAT 131 (Berline), la Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), la Tipo (160,160 RL 93), la Marengo (159), la Croma (FL90 154), l'ISUZU D-Max, la DAEWOO Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p), la Nexia, la SEAT Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), la TOYOTA Corolla (100 Wagon,110 fab.Japon,100,110 facelift Wagon,110 fab. GB,110 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), la Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP), l'Avensis (AT22* Berline,AT22*,AT22* Break), la Celica (ST200), la BMW Serie 5 (Série 5 E34 Touring,Série 5 E34), la Serie 7 (Série 7 E38), la Serie 8 (Série 8 E31), la CHRYSLER Le Baron, l'ALFA ROMEO 145, 155, la MERCEDES-BENZ Classe G (GE-460.2), la Sprinter (901-905 216 CDI), la Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline), la Classe CLK (208 Coupé), le Transporter (T1 600 207-210 601), la SUBARU Legacy (1 Berline), la DAIHATSU Sportrak, la Feroza, la VOLVO 940 (Berline/Saloon), la S60, la VOLKSWAGEN Transporter (F7D syncro), la Polo (III Classic), la New Beetle (II Phase 2), la LAND ROVER Land Rover (Land 90), la LANCIA Dedra (835,835 94,835 FL94 SW), la Delta (836 MQ93,831,831 R86), la Thema (834 RL88), l'IVECO Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus), la PEUGEOT Boxer (I,II), la 605, la 106, la JAGUAR XJ (Sovereign,6 XJ300,XJ40), la XJR, la XJS (Coupé), la XJSC (Convertible), la VAUXHALL Astra (MK II Belmont,MK II Break,MK II Cabriolet,MK II Hatchback), la Cavalier (Berline), la LADA 110 (112), l'HYUNDAI Terracan (FL), la Plaza, la MITSUBISHI Lancer (CS/CT Berline), la L200 (K6/7), la Galant (E3* Berline,EA Berline), la Pajero (4 Long Wagon V9), la MAZDA Demio, la MX6, la 626 (GC,GB), la 6 (Mazda 6 I Berline GG1).
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK975 mesure 975.0 mm de longueur et pèse 0.09 kg. Elle est équipée de 5 stries et est de marque CONTITECH. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, ce qui peut causer des dommages importants au moteur.
