Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK985 est un produit d'accessoire de qualité pour les véhicules de différentes marques. Elle convient parfaitement aux modèles de CITROËN BX (XB), SUZUKI Vitara (ET/TA), TALBOT Samba, FORD Cougar, Focus (I Berline), Fusion (FL), Granada (92 Estate,Mk3,92 /Saloon), Scorpio (Hachback/Saloon), FIAT Ducato (243-244-245-247 11Q,-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q), TOYOTA Celica (TA/AA6), Hiace (RH/LH11), Carina (II ST15*), Dyna (100 II), CHRYSLER Sebring, MERCEDES-BENZ Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500), SUBARU XT (Coupé), L serie (Leone I), LAND ROVER Defender (110), IVECO Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,III Combi/Bus,II,IV Fourgon,IV Châssis Cabine,IV Fourgon Phase 2), PEUGEOT 106 (Phase 2), 306 (I N3,7A,7C.7S), 307 (Break), 205 (Phase 1,Phase 2), JAGUAR XK (R), MITSUBISHI SANTAMO, L400 (L 400 Autobus/Autocar PAOV,PA/PB/PD), L200 (L 200 II KB4T/KA4T,K6/7), Space Gear (PA/PD), Galant (E3* Berline,E3*,E5* Berline,E5*), Pajero (1 L0/1,2 V2/4), L300 (P0/1/3,Truck), Eclipse (D2/3), Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Russie), Lancer F (IV C6/7*), Montero (Sport K9), Space wagon (N3), Colt (CJ,C5*) et MAZDA 323 (BF,BW Break,BF Berline,BA,Phase 2 BA Phase 2), 2 (Mazda 2 II DE), Mazda 3 (III,II Phase 2 Sedan).
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoire qui est également appelée « poly-V ». Elle est différente de la courroie trapézoïdale ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Cette courroie permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK985 a une longueur de 985.0 mm, un poids de 0.074 kg et un nombre de stries de 4. Elle est de marque CONTITECH et ne nécessite pas de consigne. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être achetée seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie trapézoïdale à nervures, tous les éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peuvent cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En somme, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK985 est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de nombreux équipements et doit être changée régulièrement pour éviter les pannes et les dommages mécaniques.
