Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK1260 est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules, tels que la LAMBORGHINI Countach, l'OPEL Insignia (A Sport Tourer), le Vivaro (A FL Fourgon), le Movano (A), la SMART Fortwo (MKII Coupé), le FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), le FIAT Doblo (Cargo III 263 Fourgon), la MERCEDES-BENZ Classe E (212 Berline, 211 Berline, 207 Cabriolet), la Classe GLK (204), la F.S.O. / POLSKI Polonez, la LAND ROVER Range Rover (I Phase 3), la VAUXHALL Agila (II) et la RENAULT Mégane (I Phase 1 BA/S Berline, I Phase 2 BA/S Berline, I Phase 1 coupé DA, III Coupé, I Phase 1 cabriolet EA), Clio (III 3 portes Phase 2, III 5 portes Phase 2, III Estate), Mégane Classic (phase 1, phase 2), Mégane Scenic (JA/FA). Cette courroie d'accessoire est également appelée "poly-V" et se différencie de la courroie trapézoïdale ou de la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
La CONTITECH 4PK1260 est une courroie trapézoïdale à nervures de 1260.0 mm de longueur, pesant 0.091 kg et comportant 4 stries. Elle est de marque CONTITECH et ne nécessite pas de consigne. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
La CONTITECH 4PK1260 est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Elle est peu onéreuse et sa défaillance peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la CONTITECH 4PK1260 est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité supérieure, conçue pour assurer le bon fonctionnement des différents équipements de votre véhicule. Elle est compatible avec de nombreux modèles et marques de voitures et doit être changée régulièrement pour éviter les pannes et les dommages coûteux.
