Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 4PK1230 est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et est actionnée par la force du moteur, entraînant ainsi les différents équipements par un système de poulies. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN BX (Break XB,XB), Xantia (I X1), la OPEL Agila, Astra (G Break/caravanF35/F70), la HONDA Civic (EP 4 portes), la ROVER série 400 (400 Série 1), la FORD Escort (V break), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (III 89), la BUICK Century, la TOYOTA Hiace (RCH/LXH 10-20), Crown, Celica (TA/AA6), Corolla (80,90 Wagon), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP), Camry (ACV/MCV30), Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RZ), RAV4 (II), Land Cruiser (_J4_), Cressida (II Berline), l'ALFA ROMEO 33 (905), la MERCEDES-BENZ Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500), Viano (639), la LDV Convoy, la CADILLAC BLS (Wagon C69), la VOLVO V40, V70 (II), 264, la VOLKSWAGEN Transporter (7H,F70), Passat (B6 SW), Touran (I), Polo (III,III Classic Phase 2), LT (II 35), Golf (II), Taro, la LAND ROVER Defender (110), Freelander, la PEUGEOT 309 (II), 205 (Fourgonnette,Phase 1,Phase 2), 405 (Break,Berline), 307 (Break), Boxer (I), la VAUXHALL Carlton (Berline,Break), Astra (MK II Belmont,MK III Berline), la LADA Niva 4x4 (Niva), la MITSUBISHI Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), L300 (L030,P0/1/3), Lancer (V CB/CD4*,VI CK1*) et la MAZDA 626 (GD).
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est dotée de 4 stries et d'une longueur de 1230 mm. La référence constructeur est 5750.78 et la marque est CONTITECH. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs). Elle est légère avec un poids de 0,089 kg. Elle est compatible avec les véhicules équipés de climatisation et est conçue pour entraîner l'alternateur. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Le changement de cette courroie est important pour éviter les pannes et les dysfonctionnements des différents équipements entraînés par la courroie trapézoïdale à nervures. En cas de défaillance de cette courroie, cela peut entraîner l'arrêt de la climatisation, une batterie qui se décharge, un moteur qui ne démarre plus, une direction qui se durcit, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau, voire même des débris liés à l'effilochement de cette courroie qui peuvent désaxer la courroie de distribution. En somme, la courroie trapézoïdale à nervures est un élément clé pour le bon fonctionnement de votre véhicule.
