Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Aussi appelée courroie poly-V, elle est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Cette courroie est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Sportage (II), la CITROËN Jumper (I), la C25 (série 1), la C3 (II A51), la BX (XB), la Berlingo (K9 Utilitaire, K9 Break), l'AUDI A4 (Série 2 Avant 8E5, Serie 2 8E2, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Avant Quattro 8E5, Série 2 Quattro 8E2, Série 1 Cabriolet 8H7), l'A6 (Série 2 Avant Quattro, Série 2 Phase 2 Avant, Série 2 Quattro, Série 2 Phase 2, Série 2, Série 2 Avant, Allroad), la SUZUKI Ignis (FL RM), l'OPEL Ascona (A Berline), le Campo, l'Astra (J GTC), la NISSAN Primastar (FL X83 Fourgon), la Primera (Hatchback P10), la Sunny (N13), la Juke (Phase 2 UK), l'Interstar (III X62 Fourgon Propulsion, III X62 Châssis/Plancher Traction), la SSANGYONG Rodius, la FORD Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2, III GE Hatchback Phase 3), la Scorpio (Hachback/Saloon), la Kuga (II), la FIAT Ducato (230-231-232-234, 243-244-245-247 18Q, R90 290), la Bravo (II 198), la Croma (FL90 154), la Doblo (Cargo II), la 131 (Berline), la DACIA Solenza, l'ISUZU D-Max, la BMW Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), la MERCEDES-BENZ Classe T (420), la Classe C (203 Phase 2 Berline, 203 Break, 206 Break), la Classe E (211 Break, 238 Coupé), la Classe S (220), la Série 124 (W124 Berline 200-500), la Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), la BEDFORD Brava, la SUBARU XT (Coupé), l'E12 (FA), la CADILLAC CTS (II Sedan), l'Escalade (IV), la VOLVO 460, la 940 (Break/Estate), la 240 (Berline), la 850 (Berline/Saloon), la 740 (Break/Estate), la XC 70, la C30, la S40, la VOLKSWAGEN Transporter (F24, F70 syncro, F7D, F70), l'Iltis/181 (Iltis), le LT (I 40, I 28, II 35), la Derby, la Polo (II, III Classic, II Coupé), le Touran (I Phase 2), la Golf (V SW), la Bora (4 Motion 1J2), le Sharan (II), la Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), la Passat (B3 Berline, B1 Hatchback, B6 SW 4-Motion, B2 Variant, B2 Berline, B4 Berline), le LAND ROVER Defender (110), la PEUGEOT J5 (série 2 290, série 1 280), la Boxer (I), la 309 (II), la 308 (II), la 2008 (A94 5HB), la 208 (3 Portes, 5 Portes), la 305 (II Berline, II Break/Fourgonnette), la 205 (Phase 1, Phase 2), la JAGUAR XJS, la VAUXHALL Astra (MK II Hatchback, MK V Estate L35 - L70), la RENAULT Clio (I 5 portes Phase 1&2, I 3 portes Phase 1&2, I 5 portes Phase 3, I 3 portes Phase 3, I société Phase 1&2, I société Phase 3), l'Express (II, I), l'Extra (MK II), le Rapid (II, I), le Trafic (I phase 2), la Safrane, la Lutécia, la MITSUBISHI Lancer (VI CK1*), le Space wagon (D0), le Lancer F (IV C6/7*), le L300 (P0/1/3), la MAZDA 5 (Mazda 5 CR Phase 2), la G.M.E. Midi. Cette courroie a une longueur de 1217 mm, un poids de 0,089 kg et comporte 4 stries. Elle est de marque CONTITECH et sa référence constructeur est 5750.66. Elle est destinée à remplacer une courroie à nervures usée ou défaillante, qui peut causer des problèmes de fonctionnement pour les différents équipements qu'elle entraîne. Il est recommandé de la changer régulièrement en fonction du modèle et de l'année du véhicule, ainsi que de la marque du constructeur. Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire, équipé de galets tendeurs et enrouleurs, et peut être changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
