Continental Contitech 4PK1102 ELAST Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie d'accessoire CONTITECH 4PK1102 ELAST est une courroie trapézoïdale à nervures qui convient à différents modèles de véhicules, notamment les FIAT Ducato (II 250 Panorama, II 250 Combi, II 250-251 Maxi, II Maxi 250 Chassis, II 250 Fourgon, II MY2011 33 15Q, II MY2011 35 17Q, II 250-251, II MY2011 30 12Q, II 250 Chassis, II Maxi 250 Fourgon), les PEUGEOT Boxer (III Phase 1/2 Fourgon, III Phase 1/2 Chassis, III Phase 1/2 Combi, III Phase 3 Cabine, III phase 3 Fourgon), les IVECO Daily (IV Châssis Cabine Phase 2, V Fourgon, VI Châssis Cabine Phase 3, VI Châssis Cabine Phase 2, VI Fourgon Phase 3, VI Fourgon Phase 2, III Châssis Cabine, IV Fourgon, IV Fourgon Phase 2, V Autobus/Autocar, VI Chassis Cabine, VI Fourgon, III Fourgon, IV Châssis Cabine, V Châssis Cabine), Massif et les CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Fourgon, III Phase 1/2 Cabine, III Phase 1/2 Combi / Minibus, III Phase 3 Fourgon, III Phase 3 Cabine), Relay (III Fourgon, III FL Cabine, III FL Combi). La référence constructeur de cette courroie est 504087247 et elle est recommandée avec l'outil spécialisé UNI TOOL ELAST. Elle mesure 1102.0 mm de longueur et pèse 0.081 kg. Elle possède 4 stries et est de marque CONTITECH.

Cette courroie d'accessoire est essentielle pour le bon fonctionnement de différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Elle se différencie de la courroie de distribution et est souvent vendue en kit de courroie d'accessoire équipé de galets tendeurs et enrouleurs.

Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure n'est pas très onéreuse et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.

En résumé, la courroie d'accessoire CONTITECH 4PK1102 ELAST est une courroie trapézoïdale à nervures de qualité qui convient à différents modèles de véhicules. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de différents équipements et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur.