Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un produit de qualité pour les véhicules de différentes marques et modèles. Elle est compatible avec les LAMBORGHINI Diablo, OPEL Movano (A Phase 2,A), Omega (A Berline), Combo (Fourgon X12,Tour X12), NISSAN Tiida (C11X/SC11X C11X), ROVER série 400 (400 Série 1), série 200 (200 Série 2), SD1 (3500), ABARTH Grande Punto, Punto Evo, JEEP Renegade, FORD Ka (II,+), FIAT Linea, Fiorino (225,225 FL), Egea (356), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,III 263,III Phase 2 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up), 500 (L,L Living,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon,L Phase 2,X), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Sedan,356 Tipo Station Wagon), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Qubo, Bravo (II FL 198,II 198), ISUZU 117 (PA), MORGAN Plus (8), TOYOTA Previa (/Tarago), Avensis Verso (CM20), Picnic, ALFA ROMEO Giulietta (III,III Phase 3,III Phase 2), Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.711,901-905 311 CDI,II 906.131,II 906.135,II 906.655), VOLVO V40, V70 (II), 264, VOLKSWAGEN Transporter (F7D), LANCIA Ypsilon, Delta (844 MY 2011,844), RENAULT Scenic (II), Laguna (Nevada Phase 2 K56), Master (I Phase 3), Mégane Scenic (JA/FA), Mégane (I Phase 2 Coupé DA), MITSUBISHI Lancer (IX CY).
La courroie est de type trapézoïdale à nervures, avec une référence constructeur de 51873333 et 55249822. Elle mesure 1150.0 mm de longueur et comporte 5 stries. Elle est fabriquée par la marque BOSCH et ne nécessite pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un produit de qualité, compatible avec de nombreux modèles de véhicules. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de différents équipements dans le moteur et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux.
