Description du produit
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Picanto, Ceed, Sportage, les Ferrari 512 et Testarossa, les Suzuki Jimny, Baleno, Vitara, Grand Vitara, Swift, les Opel Vivaro, GT, Signum, Kadett, Movano, Vectra, Zafira, Senator, Omega, Astra, Corsa, Combo, Ascona, Frontera, les Abarth 500, les Talbot 1510, Solara, les Porsche Boxster, les Ford Transit/Tourneo, C-Max, Escort, Ranger, Focus, Fiesta, Galaxy, les Dacia Logan, Sandero, les DAF 66, 46, les Daewoo Nexia, les Daimler XJ, les Seat Ibiza, Cordoba, Leon, Alhambra, Altea, les Toyota Hiace, Tercel, Celica, Dyna, Corolla, Carina, Yaris, Camry, Hilux, Auris, Avensis Verso, Avensis, Land Cruiser, Cressida, les Chrysler Sebring, PT Cruiser, 300C, Grand Voyager, les Alfa Romeo Giulietta, Spider, les Cadillac CTS, XLR, les Volvo 264, XC 70, V60, 850, 940, V90, V40, S40, 460, S80, 740, C70, V70, 960, 244, S70, les Volkswagen Transporter, Vento, Phaeton, Crafter, Jetta, Polo, Scirocco, Santana, Golf, Golf Cabriolet, Passat, les Land Rover Discovery, les Lancia Trevi, les Vauxhall Carlton, Frontera, Astra, Nova, Movano, Omega, les Hyundai Sonata, i20, Santa Fé, les Mitsubishi Galant, Pajero, Shogun, Lancer, Eclipse, Carisma, Tredia, les R.V.I. Mascott, les Chevrolet Cruze, Trax, Orlando, les Mazda 6, CX-7.
Ce thermostat d'eau a une température d'ouverture de 80.0°C et un poids de 0.05 kg. Il est fourni avec une bague d'étanchéité. Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, mais il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
En résumé, le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures. Il est fourni avec une bague d'étanchéité et a une température d'ouverture de 80.0°C. Il sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur et permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. Il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention ou s'il reste bloqué sur une position.
