Description par oscaro.com
FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Passat (B2 Variant,B2 Hatchback,B2 Variant Syncro,B2 Berline), LT (III 46,III 35,II 35,II 28,II 46,III 28), Santana & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,44 443,44 Quattro 443,4A Avant 4A5,44 Avant 445,4A Avant Quattro 4A5,43 Avant 45,44 Avant Quattro 445,4A 4A2,43), 80 (B2,B4 Quattro,B4 Avant,B4 Avant Quattro,B4,B2 Quattro), Cabriolet (8G), 90 (89 & 8A Quattro,85 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55), 200 (44,44 Quattro) (Ref : 18278) équivalente à AUDI: 069 121 113, 069 121 113 S2 & VW: 069 121 113, 069 121 113 S2 pièce neuve d'origine.
température d'ouverture : 87.0 °C, Poids : 0.05 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C.
Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
, quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé.
De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante.
Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
Description par carter-cash
Découvrez le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 18278, une pièce essentielle pour la gestion thermique de votre moteur. Ce thermostat régule la température du liquide de refroidissement, assurant un fonctionnement optimal du moteur et prévenant la surchauffe. Il permet de maintenir une température de fonctionnement idéale, améliorant ainsi l'efficacité du moteur et réduisant la consommation de carburant.
Il est compatible avec de nombreux véhicules VW, notamment les modèles PASSAT B2, TRANSPORTER T4 et GOLF IV?voir liste complète. Ce thermostat est livré avec une bague d'étanchéité et s'active à 87°C, référence FB 18278. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par Norauto
Le thermostat est une vanne qui permet de ré,guler la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la tempé,rature du moteur.Nos thermostats pré,sentent une qualité, é,quivalente à, l&apos,origine.
Description par winparts
Viscosite: Thermostat Article complementaire / Info complementaire 2: avecbague d'etancheite Tenir compte des informations service: Temperature initiale[°C]: 87 Garantie: 3 ans
