Description par oscaro.com
FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,III Châssis Cabine,II,II Phase 2 Combi/Bus,I) (Ref : 17350) équivalente à CASE IH: 4809509, 5088484, 87608577, 98463637, 98463638 & FIAT: 4569187, 4703088, 4823210, 4823211, 4823226, 98463637 & IVECO: 0 0475 0024, 0 0480 9509, 0 0482 3210, 0 0730 1138, 0 0730 3615, 0 9846 3637, 000475 0024, 000480 9509, 000730 1138, 000730 3615, 00475 0024, 00480 9509, 00730 1138, 00730 3615, 009846 3637, 0475 0024, 0480 9509, 0482 3210, 04891 252, 0730 1138, 0730 3615, 09846 3637, 475 0024, 480 9509, 482 3210, 4823210, 730 1138, 730 3615, 9846 3637 pièce neuve d'origine.
température d'ouverture : 79.0 °C, Poids : 0.06 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de thermostat : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C.
Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
, quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé.
De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante.
Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
