Description du produit
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 38288 est une pièce de rechange de qualité pour les véhicules de marque MERCEDES-BENZ, LANCIA, MITSUBISHI, MAZDA et SEAT. Avec une température d'ouverture de 92.0°C, une longueur de 250.0 mm, une épaisseur de 180.0 mm et une largeur de 130.0 mm, ce thermostat est conçu pour réguler le liquide de refroidissement et maintenir le moteur à une température optimale. Il est livré avec un boîtier et un commutateur de température pour une installation facile.
Le thermostat d'eau est un élément crucial du système de refroidissement du moteur. Il permet de maintenir le liquide de refroidissement à une température optimale, ce qui évite la surchauffe du moteur et les dommages qui en découlent. Le liquide de refroidissement circule en circuit fermé autour du moteur et se réchauffe jusqu'à atteindre une température optimale comprise entre 80 et 90°C selon les modèles. Une fois cette température atteinte, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet également d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 38288 est une pièce neuve d'origine, avec un poids de 0,34 kg et une épaisseur de 180.0 mm. Il est livré avec un joint d'étanchéité pour une installation facile et est compatible avec les modèles de véhicules suivants : MERCEDES-BENZ Classe C (203 Berline, 203 Coupé, 204 Berline, 203 Phase 2 Berline, 203 Phase 2 Break, 203 Break), Classe CLK (209 Coupé), Classe E (210 Berline, 210 Break), LANCIA Y10 (156), MITSUBISHI Galant (E5*) et MAZDA 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1) et SEAT 131.
Il est recommandé de remplacer le thermostat d'eau dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
En résumé, le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 38288 est une pièce de rechange de qualité pour les véhicules de marque MERCEDES-BENZ, LANCIA, MITSUBISHI, MAZDA et SEAT. Il est conçu pour réguler le liquide de refroidissement et maintenir le moteur à une température optimale, évitant ainsi la surchauffe et les dommages qui en découlent. Il est livré avec un boîtier et un commutateur de température pour une installation facile et est compatible avec plusieurs modèles de véhicules. Il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention.
