Description du produit
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 37456 est un élément essentiel du système de refroidissement de votre véhicule. Il convient à une large gamme de modèles de voitures, notamment les KIA Sportage (IV Fab. Slovaquie), CITROËN Jumpy (I, Phase 2, II VUL), C25 (série 2), Jumper (I), BX (Break XB), SUZUKI Jimny (SN4), OPEL Zafira (C Tourer Phase2), Vivaro (A FL Combi/Minibus, A Fourgon, B Fourgon, A FL Fourgon, C Fourgon), Combo (Fourgon X12, Tour X12), Corsa (E 5 Portes 0S_68), Campo, MG ZS (EV), JEEP Grand Cherokee (WJ/G), FORD Granada (85), DACIA SPRING, ISUZU Pick-up (KB), D-Max, AUTOBIANCHI Y10 (II), TOYOTA Camry (A/GSV50), Avensis (T27 Phase 2 Break, AT22* Berline, T27 Break, T27 Berline), Corolla (90 Berline), BMW Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), ALFA ROMEO Giulietta (III Phase 2), 159 (Sportwagon), MERCEDES-BENZ Sprinter (901-905 313 CDI, II 906.111, 901-905 311 CDI, 901-905 616 CDI, 901-905 208 CDI, 901-905 308 CDI, II 906.132, II 906.131, 901-905 211CDI, II 906.233, II 906.631, II 906.637, II 906.133, II 906.134, 901-905 216 CDI, II 906.213, II 906.711, II 906.136, II 906.731, II 906.657, II 906.655, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, II 906.255, 901-905 411 CDI, II 906.155, II 906.253, II 906.611, II 906.735, II 906.113, II 906.231, 901-905 316 CDI, II 906.235, II 906.633, II 906.211, II 906.613, 901-905 416 CDI, 901-905 408 CDI, 901-905 413 CDI, II 906.713, 901-905 213 CDI, II 906.733), Vito (639, 638), Classe C (205 Cabriolet), Viano (639), Classe V (638), SUBARU Impreza (G10 Berline), Legacy (1 Berline), VOLVO S60, 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50, VOLKSWAGEN Transporter (F70, F7D, F24, 7H, F24 syncro, 7J/7H 7J), Vento, New Beetle (I Phase 2 Cabriolet), LT (II 28, II 46, I 55, III 46), Jetta (III Phase 2 1K2, I), Polo (IV Berline, II Classic Phase 2, III Phase 2, II Coupé), Touran (I), Scirocco, Golf (IV, III Variant, III Syncro, V), Sharan (II Phase 2), Passat (B5 Variant, B5 Berline, B6 Berline, B3 Variant, B5.5 Berline, B5.5 Variant), JAGUAR F type (Jaguar F-Type Roadster), XK (Phase II, R Phase I), HYUNDAI Santa Fé (4 Grand, 4 FL Grand, 4), i20 (III, II FL 5 portes TR-EU), MITSUBISHI L300 (P0/1/3), Space wagon (N3), MAZDA 626 (GE), G.M.E. Midi (Ref: 37456).
Le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 37456 est une pièce neuve d'origine de qualité supérieure. Il est équipé d'un capteur et d'un joint d'étanchéité pour une installation facile et efficace. Avec une température d'ouverture de 87,0 °C, une longueur de 135,0 mm, une largeur de 85,0 mm et une épaisseur de 76,0 mm, ce thermostat est conçu pour réguler le liquide de refroidissement et maintenir le moteur à une température optimale. Le thermostat s'ouvre une fois que le liquide a atteint la température optimale, permettant au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, comme à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet également d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Il est recommandé de remplacer le thermostat d'eau dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention, comme le remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur. Si le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé. Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante et doit être remplacé dès qu'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, pour éviter une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
En conclusion, le thermostat d'eau FEBI BILSTEIN 37456 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre système de refroidissement et pour maintenir votre moteur à une température optimale. Il convient à une large gamme de modèles de voitures et est équipé d'un capteur et d'un joint d'étanchéité pour une installation facile et efficace. N'oubliez pas de remplacer le thermostat d'eau dès que le système de refroidissement nécessite une intervention pour éviter des dommages irréversibles à votre moteur.
