Description du produit
La sonde lambda BOSCH est un composant essentiel pour garantir un bon mélange air-essence sur les véhicules essence. Elle est présente sur les véhicules depuis les années 1990 et est obligatoire depuis 1994. Elle est chargée de mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion et de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal, ce qui permet de réduire la consommation et les émissions. La sonde lambda est située sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur.
La sonde lambda BOSCH 0 258 003 114 est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les VOLVO 264, 850 (Berline/Saloon), 940 (Berline/Saloon), les VOLKSWAGEN Polo (II Phase 2, II Coupé Phase 2, II Coupé, II Classic Phase 2, II Camionette 86CF, II, II Classic, II Classic/Derby), Transporter (F7D, F24, F70), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Crafter (30), Golf (II), Passat (B3 Berline, B4 Berline, B4 Variant, B3 Variant), les KIA Picanto (TA 5 Portes), les OPEL Vivaro (A Plancher Cabine), Vectra (A berline 86,87), les MAZDA 6 (Mazda 6 II), les CHRYSLER Sebring et les SUZUKI Baleno (I Berline), Jimny (SN4).
La sonde lambda BOSCH est équipée d'un connecteur spécifique au véhicule pour une connexion électrique sûre et une optimisation de la combustion du moteur. Elle assiste le calculateur dans la mesure du mélange air-carburant pour améliorer le rendement du moteur. La fonctionnalité et la qualité de la sonde lambda BOSCH sont testées conformément aux mêmes normes que celles applicables aux pièces d'équipements d'origine pour des performances élevées et une fiabilité pendant une longue durée de vie. La sonde lambda BOSCH est prête à installer et doit être utilisée avec l'identification du véhicule pour confirmer la compatibilité avec celui-ci. Tous les travaux doivent être effectués par des spécialistes qualifiés.
La sonde lambda BOSCH 0 258 003 114 possède trois conduites et une longueur globale de 950 mm. Son intervalle de changement recommandé est de 100 000 km. Il est recommandé de contrôler la sonde lambda tous les 30 000 km à 50 000 km, mais il peut être nécessaire de la remplacer plus tôt en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage ou si le moteur est mal entretenu. Si la sonde lambda devient défectueuse, le bon mélange air-essence n'est plus garanti, ce qui peut entraîner des à-coups moteur, une augmentation de la consommation et des émissions. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
