Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47341 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules CITROËN C5 (Break), Jumpy (II VUL, II VP), Dispatch (II VP, II VUL), C8, FIAT Ulysse (II), Scudo (II VUL, II VP), PEUGEOT 807, Expert (III Tepee, III VUL) et LANCIA Phedra. Ce ventilateur de refroidissement est fabriqué par NRF B.V. et est équipé d'un système de montage d'origine GATE. Il fonctionne avec une tension de 12.0 V et a un diamètre de 385.0 mm. Sa capacité nominale est de 460 et il est équipé d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement. Il dispose de 2 pôles et est livré sans consigne.
Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.
Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
Le ventilateur de radiateur NRF 47341 est livré avec un cadre de ventilateur de radiateur (encadrement) pour une installation facile. Il est équipé de 9 lames de ventilateur pour radiateur et a une forme rectangulaire. Il dispose également de 2 contacts pour une meilleure connexion électrique. Ce produit est garanti 2 ans et est fabriqué selon les normes OE standards. Il a été testé pour garantir une capacité de refroidissement égale à la norme OE standard avant sa mise sur le marché.
En résumé, le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47341 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules CITROËN C5 (Break), Jumpy (II VUL, II VP), Dispatch (II VP, II VUL), C8, FIAT Ulysse (II), Scudo (II VUL, II VP), PEUGEOT 807, Expert (III Tepee, III VUL) et LANCIA Phedra. Il est équipé d'un système de montage d'origine GATE, fonctionne avec une tension de 12.0 V et a un diamètre de 385.0 mm. Sa capacité nominale est de 460 et il est équipé d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement. Il dispose de 2 pôles et est livré sans consigne. Ce produit est garanti 2 ans et est fabriqué selon les normes OE standards. Il a été testé pour garantir une capacité de refroidissement égale à la norme OE standard avant sa mise sur le marché.
