Description du produit
Le radiateur d'huile moteur NRF B.V. est un équipementier de qualité pour les véhicules de marque MERCEDES-BENZ: Classe V (638), Classe S (221 Limousine), Sprinter (901-905 312D,901-905 412D,901-905 414,901-905 308D,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 208D,901-905 210D), Vito (638) & SSANGYONG: Rexton (II). Il s'agit d'une pièce neuve d'origine de la gamme EASY FIT. La longueur de filet est de 164.0 mm, la largeur de filet est de 98.0 mm et la profondeur de filet est de 43.0 mm. Le radiateur est refroidi par eau et la marque est NRF B.V. Il n'y a pas de consigne ni de joint inclus avec le produit.
Le radiateur d'huile est un élément important pour le bon fonctionnement du moteur. Il a pour but de refroidir l'huile moteur qui est soumise à de fortes contraintes thermiques. Dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Le radiateur est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur.
Le radiateur d'huile NRF B.V. est un produit de qualité qui répond aux normes OE standards. Sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Il est garanti 2 ans et est équipé d'une bague d'étanchéité pour une meilleure performance. L'épaisseur du radiateur est de 43 mm, la largeur est de 98 mm et la hauteur est de 164 mm.
Il est important de vérifier régulièrement l'état de fonctionnement du radiateur d'huile. En effet, celui-ci est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite. Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
