Description du produit
Le radiateur d'huile moteur NRF B.V. est un article complémentaire essentiel pour les véhicules tels que l'OPEL Rekord (E Caravan), Omega (B Berline,A Berline), Vivaro (C Combi,B Fourgon,C Fourgon), Combo (Fourgon X12) & SSANGYONG Korando (série 2) & FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & DACIA Duster (II) & SEAT Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Ibiza (I), Toledo (série 2) & BMW Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact), Serie 5 (Série 5 E39) & SUBARU E10 (KJ) & HYUNDAI i30 (III SW,III), Santa Fé (2) & MITSUBISHI Space wagon (D0) (Ref : 31216). Il est conçu pour refroidir l'huile moteur qui est soumise à de fortes contraintes thermiques. Dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite.
Le radiateur d'huile NRF B.V. est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. Il est très important car grâce au flux d'air qui le traverse, il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur. Il mesure 139.0 mm de longueur de filet, 70.0 mm de largeur de filet et 54.0 mm de profondeur de filet, avec un nombre de stries de 13. Il est refroidi par eau et ne dispose pas de joint de carter d'huile.
Le radiateur d'huile NRF B.V. est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite. Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
Le radiateur d'huile NRF B.V. est garanti 2 ans et mesure 54 mm d'épaisseur, 70 mm de largeur et 139 mm de hauteur. Il est composé de 13 nervures et est refroidi par eau. Il est livré sans joint de carter d'huile.
