Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un élément indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Composé d'aluminium ou de cuivre, il permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur. Le radiateur est donc essentiel pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait l'endommager.
Ce radiateur est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Citroën ZX (Break N2,N2), la Suzuki Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), l'Opel Movano (A Phase 2), la Rover GT6, la Ford Focus (C-Max), la Daewoo Nubira (III J200 Berline), la Toyota Yaris Verso (NCP), Cressida (III Berline), RAV4 (III Phase 2), la Volkswagen Golf (V Plus), Jetta (II), Corrado, Crafter (35) et la Peugeot 306 (II Sedan N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S) (Réf : 58961).
Le radiateur NRF est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, ce qui lui garantit une longue durée de vie. Les performances de refroidissement correspondent à celles du produit d'origine ou les dépassent, comme le prouve le test réalisé sur le propre banc d'essai de performances de refroidissement de NRF. Si le radiateur d'origine a un système brasé haute performance, alors le radiateur NRF en a aussi un !
Une validation approfondie garantit également l'installation rapide et facile du radiateur. Les radiateurs NRF sont également disponibles en version « Easy fit », dans laquelle tous les composants (tels que les joints toriques ou les colliers) dont vous avez besoin pour le montage sont inclus. Vous reconnaîtrez les articles Easy Fit grâce au logo Easy Fit figurant sur l'emballage NRF.
Le radiateur NRF 58961 est un radiateur de refroidissement de moteur de type serti. Sa longueur de filet est de 610.0 mm, sa largeur de filet est de 378.0 mm et sa profondeur de filet est de 23.0 mm. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Peugeot 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5), 306 (7B, N3, N5), 306 Kasten/Schrägheck, la Citroën ZX (N2), ZX Break (N2), ZX Kasten / Schrägheck (N2) et d'autres modèles.
Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement. Il est important de vérifier régulièrement l'état de son radiateur, notamment en cas d'accident frontal mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
En cas de défaillance du radiateur, le moteur présentera rapidement une surchauffe qui entraînera automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
En résumé, le radiateur moteur NRF B.V. est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et ses performances de refroidissement correspondent à celles du produit d'origine ou les dépassent. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et son installation est rapide et facile. Il est important de vérifier régulièrement l'état de son radiateur pour éviter toute défaillance qui pourrait entraîner l'immobilisation du véhicule.
