Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF est un ensemble complet de pièces permettant de remplacer la courroie et ses périphériques pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur. Ce kit convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Venga, Carens (III), Ceed (SW), les FORD USA Explorer, les CITROËN Ami 6, Jumper (I), Jumpy (I), les AUDI A1 (3 Portes), A5 (II Phase 2 Coupé, II Phase 2 Sportback, II Phase 2 Coupé Quattro, Cabriolet 8F7), A4 (Série 3 8K2, Série 3 Avant Quattro 8K5), A6 (Série 4 Berline, Avant), les LAMBORGHINI Countach, les SUZUKI Splash, les OPEL Vivaro (A FL Fourgon), Insignia (A Sport Tourer), Movano (A), Vectra (A berline 86,87), Rekord (D Caravan), Campo, les HONDA CR-V (mk III Phase 2), les NISSAN Z (350Z Z33 Cabriolet), les SMART Fortwo (MKII Coupé), les JEEP Cherokee (KK), Patriot, les PORSCHE 968, Carrera GT, 911, les FORD Transit/Tourneo (Custom Transit combi, Transit 2006 propulsion), Fiesta (VI 3 portes), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2, IV CA2 SW), Ranger (2011), les FIAT Punto (Grande Punto 199), Croma (II 194-294 SW 194, II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III 263 Combi, Cargo III 263 Pick Up, Cargo III 263 Fourgon, III 263), Ducato (243-244-245-247 11Q, 230-231-232-234), les DACIA Logan (Berline, MCV, Fourgon), Sandero, les DAEWOO Nubira (III J200 Break), les ASIA Hi-Topic, les SEAT Leon (III 5F8 ST), Altea (XL Phase 2), les TOYOTA Camry (FL ACV/GSV40), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback, 150 Prod GB 3 Portes), Avensis (T27 Break, T27 Berline), Corolla (150 Sedan fab. Japon), les SKODA Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (II), Yeti (4x2), les BMW Série 3 (Série 3 G20 Berline), Série 5 (Série 5 E60 Berline), M3 (E90 LCI), les ALFA ROMEO Giulietta (III), 159 (Berlina), Mi.To (Phase 2), les CATERHAM Seven (Super Seven), les PROTON Série 400 (400 berline, 400 hatchback), les MASERATI Biturbo (Spider), les MERCEDES-BENZ Classe E (211 Berline, 207 Coupé, 212 Berline, 207 Cabriolet), Sprinter (II 906.611, II 906.735, II 906.111), Classe GLK (204), les F.S.O. / POLSKI Polonez, les CADILLAC BLS (Wagon C69, Berline C35), les MINI MINI (2 R55 Clubman, 2 R57 Cabriolet LCI), les DAIHATSU Hijet, les VOLVO 960 (Berline/Saloon), S60, V40, 264, 440, les VOLKSWAGEN LT (I 31, III 28), UP (5 portes Phase 2), Transporter (F70, 7J/7H 7J, 7H, 7E), Polo (IV, V 5 portes), Taro, Crafter (30), Scirocco, Santana, les LAND ROVER Defender (2 90), Discovery (III), les LANCIA Musa, les PEUGEOT Boxer (III Phase 1/2 Chassis, II, III phase 3 Fourgon, I), 405 (Berline), Expert (III VUL), les JAGUAR X-Type (FL Berline, FL Break), les VAUXHALL Vectra (Berline), Omega (Break), les HYUNDAI Getz (BJ), les RENAULT Mégane (I Phase 2 BA/S Berline, I Phase 1 coupé DA, I Phase 2 break KA, I Phase 1 BA/S Berline, I Phase 1 cabriolet EA, III Coupé), R19 (5 portes Phase 2, 4 portes Phase 2), Express (II), Kangoo (II Express VU, II VP, II Express Compact VU, Express I Fourgon Phase 2, I Break, I break Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Fluence, Clio (I 5 portes Phase 1&2, I 3 portes Phase 1&2, III 5 portes Phase 2, II Phase 2 5 portes, I société Phase 1&2, III 3 portes Phase 2, II Symbol/Thalia Phase 2), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), les MAZDA BT50 (Mazda BT50), 5 (Mazda 5 CR Phase 2), Mazda 3 (II Hatchback, II Phase 2), 6 (Mazda 6 II Sedan), les PONTIAC Trans sport (Ref : VKMC 06415). Ce kit comprend une courroie de distribution de qualité, des galets et une pompe à eau SKF Aqua Max avec une efficacité de refroidissement équivalente à l'origine pour des performances optimisées. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre des réparations sûres et durables. Le kit inclut également tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité (boulons, écrous, capuchons...). Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Ce produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies
