Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 03111

 Description du produit

Le kit de pompe à eau + courroie de distribution SKF est un ensemble de pièces indispensables pour le remplacement de la courroie et de ses périphériques, permettant ainsi le bon fonctionnement du moteur. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles de voitures de marques telles que KIA, CITROËN, AUDI, OPEL, NISSAN, ROVER, JEEP, FORD, FIAT, SKODA, BMW, SAAB, CHRYSLER, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, ALPINA, VOLVO, VOLKSWAGEN, LAND ROVER, INFINITI, YUGO/ZASTAVA, PEUGEOT, VAUXHALL, LOTUS, RENAULT, MAZDA et ASTON MARTIN.

Le galet tendeur de courroie de distribution est mécanique, avec une denture arrondie et un nombre de dents de 101. La marque est SKF et il n'y a pas de consigne. La courroie de distribution est incluse dans le kit, ainsi que la pompe à eau et la poulie de pompe à eau. Le kit est composé de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, de la pompe à eau et d'un nécessaire de fixation.

Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer.

Le kit de distribution SKF inclut tous les composants nécessaires pour réaliser un remplacement complet de la distribution et de la pompe à eau. La pompe à eau est une SKF Aqua Max avec une efficacité de refroidissement équivalente à l'origine pour des performances optimisées. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables.

Le kit inclut également tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité (boulons, écrous, capuchons...). SKF recommande le changement de la pompe à eau en même temps que celui du système de distribution. Les kits incluent également des galets tendeurs et/ou enrouleurs conformes aux normes d'origine pour assurer une rotation synchronisée de l'arbre à cames et du vilebrequin, afin d'assurer l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement pour un rendement optimal du moteur.