Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensables à son bon fonctionnement. Ce kit convient pour les modèles de voitures suivants : KIA Ceed (III Hatchback), CITROËN C25 (série 2), AUDI SQ5 (II), Q5 (II), OPEL Combo (Tour X12, Fourgon X12), Movano (A Phase 2), NISSAN Primastar (X82 Fourgon), ROVER 25 (Streetwise), série 800 (800 Série 2 Coupé), 75 (Tourer), 45, ABARTH 500 (Nuova 500, Nuova 500 C, MCA, C MCA), Punto Evo, 124 Spider, Grande Punto, JEEP Compass (II), Renegade, SSANGYONG Musso (Pick Up Phase 2), FORD Ka (+, II, + phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon), FIAT Linea, Fiorino (225, 225 FL), Siena (FL), 124 (Spider), Panda (169 Van, phase 2 169 4x4, 169 4x4, Van 312, 169 Van 4x4, phase 3 169 4x2, phase 3 169 4x4, phase 2 169 4x2, 312, 169), Egea (356), Marea (FL 185 Week-End, FL 185), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon, II, Cargo III Phase 2 263 Combi, Cargo II, III 263, Cargo III 263 Fourgon, Cargo III 263 Combi, III Phase 2 263, Cargo III Phase 2 263 Pick Up, Cargo III 263 Pick Up, Cargo Phase 2), 500 (C, X, L Living, L, L Phase 2, LPhase 2 Cross), Ulysse (III), Tipo (356 Tipo Station Wagon, 356 Tipo, 356 Tipo Sedan), Punto (Grande Punto 199 Van, Evo 199 5 portes, Nuova Punto 199 5 portes, 188, Evo 199 Van, Nuova Punto 199 3 portes, 188 FL, Grande Punto 199, Evo 199 3 portes, Grande Punto Van 199, Grande Punto Actual 199-299 Van, Grande Punto Actual 199-299), Qubo, Stilo (FL, FL Multiwagon), Palio (FL), Strada (Pick-up FL), Idea (FL), Bravo (II FL 198, II 198), SEAT Leon (III 5F8 ST), ALFA ROMEO Giulietta (III Phase 2, III Phase 3, III), Mi.To (Phase 1, Phase 3, Phase 2), MERCEDES-BENZ Classe CLC (203), Classe C (205 Coupé), SUBARU Impreza (G10 Berline), VOLKSWAGEN Golf (IV Variant 4 Motion, I), LT (II 35, III 35), New Beetle (I Phase 2), Passat (B5 Berline Syncro), LANCIA Ypsilon (2011, FL2000), Delta (844 MY 2011, 844), Musa (FL), RENAULT Mégane Scenic (JA/FA) (Ref : VKMC 02206-2).
Le kit comprend une courroie de distribution de qualité, des galets, une pompe à eau SKF Aqua Max avec efficacité de refroidissement équivalente à l'origine pour des performances optimisées. Le système de distribution est un élément essentiel du moteur, et ses composants jouent un rôle fondamental dans la rotation synchronisée de l'arbre à cames et du vilebrequin, afin d'assurer l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement pour un rendement optimal du moteur. Les kits de distribution SKF incluent des courroies, des galets tendeurs et/ou enrouleurs conformes aux normes d'origine. Le kit inclut également tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité (boulons, écrous, capuchons...).
Le nombre de dents de la courroie est de 129, et elle possède une denture arrondie. Le montage d'origine est TESMA, et le matériau de la turbine de la pompe à eau est en matière plastique. Le type de galet tendeur de courroie est automatique, et il y a un seul galet tendeur. La pompe à eau est incluse, ainsi que la courroie de distribution et le galet tendeur de courroie de distribution. Le galet enrouleur de courroie de distribution n'est pas inclus. La consigne n'est pas nécessaire. La norme concernant les gaz d'échappement est Euro 4 (D4), Euro 5, Euro 6. La largeur de sangle est de 22 mm. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le
